விண்வெளி சரிபார்க்கப்பட்ட விமானம் எஃகு கம்பி கயிறு என்ஜின் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பில் பயன்படுத்தப்படுகிறது - இது த்ரோட்டில் இணைப்பு சாதனத்தை கட்டுப்படுத்துவதற்கும் உந்துதல் தலைகீழ் சாதனத்தை இயக்குவதற்கும் பொறுப்பாகும்.
விமானப் பாதுகாப்பை உறுதிப்படுத்த, விண்வெளி ஆர்ப்பாட்டக்காரர்களில் எஃகு கம்பி கயிறுகள் என்ஜின் பகுதியின் தீவிர சூழல்களில் நிலையான செயல்திறனை பராமரிக்க வேண்டும். தொடர்ச்சியான மற்றும் கடுமையான அதிர்வு அல்லது தீவிர வெப்பநிலை அதிர்ச்சிகளைப் பொருட்படுத்தாமல், அவை பொருத்தமான பதற்றத்தை பராமரிக்க வேண்டும் மற்றும் இயந்திர பண்புகளில் எந்தவிதமான சீரழிவையும் வெளிப்படுத்த வேண்டும் என்பதே இதன் பொருள்.
அதன் நம்பகத்தன்மை பேச்சுவார்த்தை அல்ல. இயந்திர சக்தியை துல்லியமாகக் கட்டுப்படுத்துவதற்கும், விமான தரையிறங்கும் போது திறம்பட குறைப்பதற்கும் இது முக்கியமானது. எனவே, நவீன டர்போ -இயங்கும் விமானத்தைப் பொறுத்தவரை, இது ஒரு முக்கிய அங்கமாகும் - இது விமானத்தின் செயல்திறன் மற்றும் அதன் பாதுகாப்போடு தொடர்புடையது.
விமான அறைக்குள், சீட் பெல்ட்கள், சரக்கு வலைகள் மற்றும் சரக்கு நிர்ணயிக்கும் அமைப்புகளுக்கு பயன்படுத்தப்படும் விண்வெளி சரிபார்க்கப்பட்ட விமானம் எஃகு கம்பி கயிறு உள்ளது.
இந்த எஃகு கம்பி கயிறு கட்டுப்பாட்டு கேபிள்களிலிருந்து கட்டுமானத்தில் வேறுபட்டது, ஆனால் அது இன்னும் வலிமை மற்றும் ஆயுட்காலம் ஆகியவற்றிற்கான கடுமையான தரங்களை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும். அதன் செயல்பாடு கொந்தளிப்பின் போது பயணிகளின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதும், சரக்குகளின் இயக்கத்தைத் தடுப்பதும் ஆகும் - இது விமானத்தின் ஈர்ப்பு மையத்தின் சரியான நிலையை பராமரிக்க முக்கியமானது.
விண்வெளி பயன்பாடுகளில், 302/304 அல்லது 316 எஃகு தரங்கள் தேர்வுக்கான பொருட்கள்-அவை சிறந்த அரிப்பு எதிர்ப்பை ஒரு சிறந்த வலிமை-எடை விகிதத்துடன் இணைக்கின்றன, இந்தத் துறையில் முக்கியமான இரண்டு பண்புகள். விண்வெளி சரிபார்க்கப்பட்ட விமானம் எஃகு கம்பி கயிறு வேதியியல் வெளிப்பாட்டை எதிர்க்கும் போது மாறுபட்ட வளிமண்டல நிலைமைகளில் ஒருமைப்பாட்டை பராமரிக்க வேண்டும். இந்த பொருள் விண்வெளி-சரிபார்க்கப்பட்ட விமானம் எஃகு கம்பி கயிறு கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள், லேண்டிங் கியர் மற்றும் பிற முக்கியமான விமான செயல்பாடுகளில் நம்பகமான செயல்திறனை வழங்குவதை உறுதி செய்கிறது.
| விட்டம் மிமீ |
பெயரளவு இழுவிசை வலிமை |
உடைக்கச் சென்றார் |
தோராயமான எடை kg/100m |
|
| பெயரளவு விட்டம் | சகிப்புத்தன்மையை அனுமதித்தது | |||
| 6x7+fc |
||||
| 1.8 | +100 | 1960 | 2.3 | 1.40 |
| 2.15 | +80 |
1960 |
3.3 | 2.00 |
| 2.5 | 4.5 | 2.70 | ||
| 3.05 |
1870 |
6.3 | 4.00 | |
| 3.6 | 8.7 | 5.50 | ||
| 4.1 | +70 |
1770 |
10.4 | 7.00 |
| 4.5 | 12.8 | 8.70 | ||
| 5.4 | 1670 | 17.5 | 12.50 | |
| 6x7+IWS |
||||
| 1.8 | +100 |
1870 |
2.5 | 1.50 |
| 2.15 | +80 |
3.6 | 2.20 | |
| 2.5 | 5.0 | 3.00 | ||
| 3.05 | 7.3 | 4.40 | ||
| 3.6 | 10.1 | 6.20 | ||
| 4.5 | +70 |
1770 | 15.0 | 9.60 |
| 5.4 | 1670 | 20.4 | 13.80 | |
| 6x19+FC |
||||
| 3 | +80 |
2060 | 6.3 | 3.80 |
| 3.3 |
1770 |
6.5 | 4.50 | |
| 3.6 | 7.8 | 5.40 | ||
| 4.2 | +30 |
10.6 | 7.40 | |
| 4.8 | 12.9 | 9.00 | ||
| 5.1 | 15.6 | 10.90 | ||
| 6.2 | 1670 | 20.3 | 15.00 | |
| 6x19+IWS |
||||
| 3 | +80 |
2060 | 7.3 | 4.20 |
| 3.2 | 2160 | 8.9 | 4.30 | |
| 3.6 |
1770 |
9.1 | 6.00 | |
| 4.2 | +70 |
12.3 | 8.20 | |
| 5.1 | 18.2 | 12.10 | ||
| 6 |
1670 |
23.7 | 16.70 | |
| 7.5 | +50 |
37.1 | 26.00 | |
| 8.25 | 44.9 | 32.00 | ||
| 9 | 53.4 | 37.60 | ||
| 9.75 | 62.6 | 44.10 | ||