ஏரோஸ்பேஸ் சரிபார்க்கப்பட்ட விமான எஃகு கம்பி கயிறு, நம்பகத்தன்மை மிக முக்கியமான இடத்தில் முக்கியமான விண்வெளி மற்றும் விமானப் பயன்பாடுகளுக்காக கட்டப்பட்டது. இது மடிப்புகள் மற்றும் அய்லிரோன்கள் போன்ற விமானக் கட்டுப்பாட்டு மேற்பரப்புகளைப் பாதுகாக்கவும், சரக்கு விமானங்களில் சரக்கு தூக்கும் அமைப்புகளை ஆதரிக்கவும் மற்றும் பயணிகள் ஜெட் விமானங்களில் அவசரகால தப்பிக்கும் ஸ்லைடு கூறுகளை சரிசெய்யவும் பயன்படுகிறது.
விமானத்தை இழுத்துச் செல்வது அல்லது பராமரிப்பின் போது இயந்திர பாகங்களைத் தூக்குவது போன்ற தரை ஆதரவு உபகரணங்களுக்கும் இது வேலை செய்கிறது. விமானத்திற்கு வெளியே, அதிக வலிமை மற்றும் சோர்வு எதிர்ப்பு செயல்திறன் தேவைப்படும், துல்லியமான இயந்திரங்களை தூக்குதல் அல்லது பெரிய கட்டமைப்புகளை நிலைப்படுத்துதல் போன்ற கனரக தொழில்துறை வேலைகளுக்கு இது பொருந்துகிறது. கூடுதல் ஆடம்பரங்கள் இல்லை, தோல்வியைத் தாங்க முடியாத பணிகளுக்கான நிலையான செயல்திறன்.
ஏரோஸ்பேஸ் சரிபார்க்கப்பட்ட விமான எஃகு கம்பி கயிறு போக்குவரத்து மற்றும் சேமிப்பின் போது சேதத்தைத் தவிர்க்க தொகுக்கப்பட்டுள்ளது. சிறிய சுருள்கள் நீர்ப்புகா பிளாஸ்டிக் படத்தில் மூடப்பட்டிருக்கும், பின்னர் கயிறு வளைந்து அல்லது சிக்காமல் இருக்க தடிமனான அட்டை குழாய்களில் வைக்கப்படுகின்றன.
மொத்த ஆர்டர்கள் நேர்த்தியாக சுருட்டப்பட்டு, மென்மையான திணிப்புடன் வரிசையாக மரப்பெட்டிகளில் வைக்கப்படுகின்றன - இது கடினமான பரப்புகளில் கயிறு தேய்க்கப்படுவதையும் கீறப்படுவதையும் தடுக்கிறது. ஒவ்வொரு பேக்கேஜிலும் நீளம், விட்டம் மற்றும் தொகுதி எண் போன்ற அடிப்படைத் தகவலுடன் லேபிளிடப்பட்டுள்ளது, எனவே உங்களுக்கு என்ன கிடைத்தது என்பதை ஒரே பார்வையில் பார்க்கலாம். கூடுதல் பேக்கேஜிங் லேயர்களை நாங்கள் சேர்க்க மாட்டோம், கயிறு நல்ல வடிவில் வருவதை உறுதிசெய்ய என்ன தேவை.
ஏரோஸ்பேஸ் சரிபார்க்கப்பட்ட விமான எஃகு கம்பி கயிறு தயாரிக்க என்ன பொருட்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன?
ப: இந்த வகை விமான எஃகு கம்பி கயிறு முக்கியமாக உயர் தூய்மை கார்பன் எஃகு அல்லது துருப்பிடிக்காத எஃகு மூலம் செய்யப்படுகிறது. இந்த இரண்டு பொருட்களையும் தேர்ந்தெடுப்பதற்கான காரணம் என்னவென்றால், அவை போதுமான இழுவிசை வலிமை மற்றும் சோர்வு எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளன, இவை துல்லியமாக விமானப் பயன்பாடுகளில் மிகவும் மதிப்புமிக்க குணங்களாகும்.
குறிப்பாக, கார்பன் ஸ்டீலில் உள்ள அசுத்தங்கள் நிலையான செயல்திறனை உறுதிப்படுத்த கண்டிப்பாக கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன. துருப்பிடிக்காத எஃகு வகைகள் கடல் விமான உபகரணங்களில் பயன்படுத்தப்படுவது போன்ற துருப்பிடிக்கும் சூழல்களைத் தாங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.
உற்பத்திச் செயல்பாட்டின் போது, ஒவ்வொரு தொகுதிப் பொருட்களும் சோதனைக்கு உட்படுத்தப்பட வேண்டும் மற்றும் விமானத் துறையின் நிர்ணயிக்கப்பட்ட தரநிலைகளை சந்திக்க வேண்டும். இந்த வழியில் மட்டுமே தயாரிக்கப்பட்ட கயிறுகள் நம்பகமானதாகவும் உண்மையான விமானங்களின் கோரும் நிலைமைகளின் கீழ் பயன்படுத்தக்கூடியதாகவும் இருக்கும்.
|
விட்டம் மிமீ |
பெயரளவு இழுவிசை வலிமை |
குறைந்தபட்ச உடைப்பு லோவா |
தோராயமான எடை கிலோ/100மீ |
|
| பெயரளவு விட்டம் | அனுமதிக்கப்பட்ட சகிப்புத்தன்மை | |||
|
6x7+FC |
||||
| 1.8 | +100 | 1960 | 2.3 | 1.40 |
| 2.15 |
+80 |
1960 |
3.3 | 2.00 |
| 2.5 | 4.5 | 2.70 | ||
| 3.05 |
1870 |
6.3 | 4.00 | |
| 3.6 | 8.7 | 5.50 | ||
| 4.1 |
+70 |
1770 |
10.4 | 7.00 |
| 4.5 | 12.8 | 8.70 | ||
| 5.4 | 1670 | 17.5 | 12.50 | |
|
6x7+IWS |
||||
| 1.8 | +100 |
1870 |
2.5 | 1.50 |
| 2.15 |
+80 |
3.6 | 2.20 | |
| 2.5 | 5.0 | 3.00 | ||
| 3.05 | 7.3 | 4.40 | ||
| 3.6 | 10.1 | 6.20 | ||
| 4.5 |
+70 |
1770 | 15.0 | 9.60 |
| 5.4 | 1670 | 20.4 | 13.80 | |
|
6x19+FC |
||||
| 3 |
+80 |
2060 | 6.3 | 3.80 |
| 3.3 |
1770 |
6.5 | 4.50 | |
| 3.6 | 7.8 | 5.40 | ||
| 4.2 |
+30 |
10.6 | 7.40 | |
| 4.8 | 12.9 | 9.00 | ||
| 5.1 | 15.6 | 10.90 | ||
| 6.2 | 1670 | 20.3 | 15.00 | |
|
6x19+IWS |
||||
| 3 |
+80 |
2060 | 7.3 | 4.20 |
| 3.2 | 2160 | 8.9 | 4.30 | |
| 3.6 |
1770 |
9.1 | 6.00 | |
| 4.2 |
+70 |
12.3 | 8.20 | |
| 5.1 | 18.2 | 12.10 | ||
| 6 |
1670 |
23.7 | 16.70 | |
| 7.5 |
+50 |
37.1 | 26.00 | |
| 8.25 | 44.9 | 32.00 | ||
| 9 | 53.4 | 37.60 | ||
| 9.75 | 62.6 | 44.10 | ||