என்ற தலைவிமீன் தட்டுக்கான கோப்பை ஓவல் நெக் போல்ட்கோப்பை வடிவமானது, கீழே ஒரு ஓவல் கழுத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் திருகு பகுதி திரிக்கப்பட்டிருக்கும். M12 முதல் M24 வரையிலான விட்டம் கொண்ட பல்வேறு அளவுகள் கிடைக்கின்றன, மேலும் ஃபிஷ்ப்ளேட்டின் தடிமனுக்கு ஏற்ப நீளத்தை அமைத்துக்கொள்ளலாம்.
இது பிரிட்ஜ் கேன்ட்ரி கிரேனின் தடங்களை சரிசெய்ய பயன்படுகிறது. மீன் தட்டுகள் பாதை பிரிவுகளுடன் இணைக்கப்பட்டு அவற்றுடன் சரி செய்யப்படுகின்றன. எலிப்டிகல் நெக் போல்ட்கள், கொக்கு எடை மற்றும் உருட்டல் விசையை தாங்கும் வகையில் நட்டு இறுக்கப்படும் போது போல்ட் தலை சுழலாமல் தடுக்கலாம். செயல்பாட்டின் போது கிரேன் சக்கரங்கள் தடம் புரளாமல் தடுக்கவும்.
திமீன் தட்டுக்கான கோப்பை ஓவல் நெக் போல்ட்சுரங்கப் பாதைகளை நிறுவுவதற்குப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. சுரங்கப்பாதையில் ரயில்கள் அல்லது போக்குவரத்து அமைப்புகளுக்கான பாதைகளை அமைக்கும் போது, சுரங்கப்பாதை எப்போதும் ஈரமான மற்றும் அழுக்கு நிலையில் இருக்கும். மீன் தட்டு கப் வடிவ ஓவல் நெக் போல்ட்களைப் பயன்படுத்துகிறது, ஏனெனில் ஓவல் கழுத்து ஈரமான மற்றும் கடுமையான சூழலில் இறுக்கப்படும்போது சுழற்சியைத் தடுக்கும்.
சுரங்க கார்களின் டிராக் பிரிவுகளை இணைக்க அவை பயன்படுத்தப்படலாம். நிலத்தடி சுரங்கங்கள் கனரக சுரங்க கார்களை கொண்டு செல்ல தடங்களைப் பயன்படுத்துகின்றன, இது தளர்த்தப்படுவதைத் தடுக்கலாம். போல்ட் சுழல முடியாது, எனவே முழுமையாக ஏற்றப்பட்ட சுரங்க கார் தொடர்ந்து மூட்டு வழியாகச் சென்று கடுமையான தாக்கத்தையும் அதிர்வையும் உருவாக்கினாலும், நட்டு இறுக்கமாக இருக்கும்.
இன் மிகவும் தனித்துவமான அம்சம்மீன் தட்டுக்கான கோப்பை ஓவல் நெக் போல்ட்அதன் ஓவல் கழுத்து. நிறுவும் போது, நீள்வட்ட கழுத்து, சதுர கழுத்து போல்ட் போன்ற துல்லியமான கோண சீரமைப்பு தேவையில்லாமல், ஃபிஷ்ப்ளேட்டின் பள்ளத்தில் விரைவாகச் சரிந்து, நிறைய நேரத்தை மிச்சப்படுத்துகிறது. மேலும், நீள்வட்ட கழுத்து மற்றும் பள்ளம் இடையே உள்ள தொடர்பு மேற்பரப்பு பெரியது, இது அதிர்வுகளை சிறப்பாக எதிர்க்கும் மற்றும் போல்ட் தளர்த்தப்படுவதை தடுக்கும். எடுத்துக்காட்டாக, மலைப்பாங்கான ரயில் பாதைகளில், ரயில்கள் வளைவுகளைக் கடந்து செல்லும் போது, பக்கவாட்டு சக்திகள் உருவாக்கப்படும். நீள்வட்ட கழுத்து போல்ட் இந்த சூழ்நிலையை சிறப்பாக சமாளிக்க முடியும்.