ஸ்லாட்டுடன் அசைக்க முடியாத கிரீடம் நட்டு மிகவும் முக்கியமானது. இது ஒரு வழக்கமான கார் அல்லது பந்தய காராக இருந்தாலும், வாகனம் இயக்கத்தில் இருக்கும்போது இந்த முக்கிய பாகங்கள் மாறுவதைத் தடுக்க சக்கர தாங்கு உருளைகள், திசைமாற்றி கூறுகள் மற்றும் இடைநீக்கக் கூறுகளை உறுதியாக சரிசெய்ய குறிப்பிட்ட சரிசெய்தல்கள் (அடைப்புக்குறிகள் மற்றும் ஃபாஸ்டென்சர்கள் போன்றவை) தேவைப்படுகின்றன. விண்வெளியில், அவை இயந்திர ஏற்றங்கள், விமான கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள் மற்றும் லேண்டிங் கியர் ஆகியவற்றிற்கு தேவைப்படுகின்றன. கனரக இயந்திரங்களின் சட்டசபை மற்றும் செயல்பாட்டின் போது, அவை முக்கிய கூறுகளின் இணைப்பு நிலைத்தன்மையை உறுதிப்படுத்த தட இணைப்புகள், ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர் அடைப்புக்குறிகள் மற்றும் சுழலும் தண்டுகளை சரிசெய்யப் பயன்படுகின்றன. அவை எங்கு பயன்படுத்தப்பட்டாலும், இது பாதுகாப்பு மற்றும் நம்பகத்தன்மையை மூலைகளை வெட்ட முடியாத இடமாகும்.
ஸ்லாட் கொண்ட அசைக்க முடியாத கிரீடம் நட்டு நீங்கள் அடிக்கடி விஷயங்களை சரிபார்க்க அல்லது சரிசெய்ய வேண்டிய இடங்களில் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும். நீங்கள் இப்போதே பார்க்கக்கூடிய கோட்டர் முள் அல்லது பாதுகாப்பு கம்பி பூட்டு இன்னும் செயல்படுகிறதா என்று உங்களுக்குக் கூறுகிறது. மேலும். இது பசை அல்லது சிக்கலான பூட்டுதல் அமைப்புகளைப் பயன்படுத்துவதை விட இந்த கொட்டைகள் வைத்திருக்கும் பகுதிகளை விரைவாகவும் எளிமையாகவும் செய்கிறது. இது வேலையில்லா நேரத்தைக் குறைக்கிறது மற்றும் செயல்பாட்டின் போது பாதுகாப்பு நடைமுறைகளை சிறப்பாக செய்கிறது.
கே: ஸ்லாட்டுடன் ஒரு நிலையான அசைக்க முடியாத கிரீடம் நட்டுடன் ஒப்பிடும்போது தளர்த்துவதைத் தடுக்க ஸ்லாட் எவ்வாறு செயல்படுகிறது?
ப: ஸ்லாட்டுடன் அசைக்க முடியாத கிரீடம் நட்டு பற்றிய முக்கிய விஷயம் கிரீடத்தில் வெட்டப்பட்ட ஸ்லாட் ஆகும். நீங்கள் கொட்டையை போல்ட் மீது இறுக்கியவுடன், போல்ட்ஸ் ஷாங்கில் முன் துளையிடப்பட்ட துளை வழியாகவும், பின்னர் அந்த ஸ்லாட் வழியாகவும் ஒரு பிளவு முள் (கோட்டர் முள்) ஒட்டிக்கொள்கிறீர்கள். நீங்கள் முள் முனைகளை மீண்டும் வளைக்கிறீர்கள். இது மெல்லிய கிரீடம் நட்டை சுழற்றுவதிலிருந்தோ அல்லது தளர்த்துவதிலிருந்தோ உடல் ரீதியாக நிறுத்துகிறது -உண்மையில் வலுவான அதிர்வுகள் அல்லது நகரும் சுமைகளுடன் கூட. அதனால்தான் இது பாதுகாப்பு தொடர்பான முக்கியமான வேலைகளுக்கு நன்றாக வேலை செய்கிறது.
| மோன் | எம் 20 | எம் 24 | எம் 30 | எம் 36 |
| P | 1.5 | 2 | 2.5 | 1.5 | 2 | 3 | 1.5 | 2 | 3.5 | 1.5 | 2 | 3 | 4 |
| டி 1 மேக்ஸ் | 28 | 34 | 42 | 50 |
| டி 1 நிமிடம் | 27.16 | 33 | 41 | 49 |
| மின் நிமிடம் | 32.95 | 39.55 | 50.85 | 60.79 |
| கே மேக்ஸ் | 24 | 29.5 | 34.6 | 40 |
| கே நிமிடம் | 23.16 | 28.66 | 33.6 | 39 |
| n நிமிடம் | 4.5 | 5.5 | 7 | 7 |
| n அதிகபட்சம் | 5.7 | 6.7 | 8.5 | 8.5 |
| எஸ் அதிகபட்சம் | 30 | 36 | 46 | 55 |
| எஸ் நிமிடம் | 29.16 | 35 | 45 | 53.8 |
| டபிள்யூ மேக்ஸ் | 18 | 21.5 | 25.6 | 31 |
| சுரங்கங்களில் | 17.37 | 20.88 | 24.98 | 30.38 |