மெட்ரிக் வகை U 12 பையன்ட் ஃபிளாஞ்ச் ஸ்க்ரூ தலையில் 12 மூலைகளைக் கொண்டுள்ளது. இறுக்கும்போது, இது ஒரு பெரிய தொடர்பு பகுதியைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் அதிக முறுக்கு பயன்படுத்தலாம். திருகு கீழ் யு-வடிவ ஃபிளாஞ்ச் தட்டு உள்ளது, இது இணைக்கப்பட்ட பகுதியுடன் தொடர்பு பகுதியை அதிகரிக்கலாம் மற்றும் அழுத்தத்தை சிதறடிக்கலாம்.
மெட்ரிக் வகை U 12-புள்ளி திருகுகள் உப்பு தெளிப்பு அரிப்புக்கு எதிர்ப்புத் தெரிவிக்கின்றன. கீழ் வெட்டு வடிவமைப்பு பெரும்பாலும் எஃகு பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது பிளவுபட்ட அரிப்பைக் குறைக்கும். ஃபிளாஞ்ச் சீல் மேற்பரப்புகள், அவை கப்பல் ரெயில்கள் அல்லது கடலோர உள்கட்டமைப்பிற்கான சிறந்த தேர்வுகள். அவை தளர்த்துவதைத் தடுக்கலாம். செரேட்டட் ஃபிளாஞ்ச் கீழ் மேற்பரப்பு ஒரு மெஷிங் மேற்பரப்பைக் கொண்டுள்ளது, இது தொழில்துறை அதிர்வு அல்லது ஜெனரேட்டர் அடைப்புக்குறிக்கு ஏற்றது, அவை பூட்டுதல் துவைப்பிகள் தேவையில்லை.
மெட்ரிக் வகை U 12 பயோன்ட் ஃபிளாஞ்ச் திருகுகள் விசையாழி வெளியேற்ற பன்மடங்கைக் கட்டுப்படுத்தப் பயன்படுகின்றன. பன்மடங்கு கசிவு விசையாழி செயல்திறனைக் குறைக்கும். அவை 900 ° C வெப்ப சுழற்சியைத் தாங்கும். யு-வடிவ பள்ளம் இறுக்கும்போது விளிம்புகள் போரிடுவதைத் தடுக்கலாம். நிக்கல் எதிர்ப்பு நிற்கும் முகவர் பயன்படுத்தப்படும்போது, செப்பு பேஸ்ட் எரியும். இயக்கப்படும் ஒவ்வொரு 50,000 மைல்களுக்கும் அதை மாற்றவும்; வெப்ப சோர்வு வெளியேற்ற குழாய் வெடிக்கும்.
காற்றாலை விசையாழிகளின் கியர்பாக்ஸ் அட்டைகளை சரிசெய்ய மெட்ரிக் வகை U 12-புள்ளி திருகுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. விசையாழி அதிர்வு பாரம்பரிய திருகுகள் பின்வாங்கக்கூடும். அவர்கள் 20 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக கவர் தட்டை பூட்டலாம். அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதலில் கீழே வெட்டு பகுதி ஒரு பங்கைக் கொண்டிருக்கலாம். உயரத்தில் 12-புள்ளி முறுக்கு பெருக்கியைப் பயன்படுத்தும் போது, போதிய இறுக்கமில்லை என்பது தூசி நுழைந்து கியர்களை சேதப்படுத்தும்.
மெட்ரிக் வகை U 12 பியன்ட் ஃபிளாஞ்ச் ஸ்க்ரூ மிகவும் வலுவான கட்டும் சக்தியைக் கொண்டுள்ளது. 12-கோண வடிவமைப்பு இறுக்கும்போது அதிக முறுக்குவிசை தாங்க உதவுகிறது. கூடுதலாக, யு-வடிவ விளிம்பு உராய்வை அதிகரிக்கிறது, இதனால் அதிர்வுறும் சூழலில் கூட தளர்த்துவது கடினம். அவை மிகவும் நம்பகமானவை மற்றும் இணைப்பு பாகங்களை எல்லா நேரத்திலும் நிலையானதாக வைத்திருக்க முடியும்.
| மோன் | எம் 5 | எம் 6 | எம் 8 | எம் 10 | எம் 12 | எம் 14 | எம் 16 | எம் 20 | எம் 24 | எம் 30 | எம் 36 |
| P | 0.8 | 1 | 1.25 | 1.5 | 1.75 | 2 | 2 | 2.5 | 3 | 3.5 | 4 |
| டி.எஸ் | 5 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 20 | 24 | 30 | 36 |
| டி.எஸ் | 4.82 | 5.82 | 7.78 | 9.78 | 11.73 | 13.73 | 15.73 | 19.67 | 23.67 | 29.67 | 35.61 |
| எஸ் அதிகபட்சம் | 5 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 20 | 24 | 30 | 36 |
| எஸ் நிமிடம் | 4.79 | 5.79 | 7.78 | 9.78 | 11.79 | 13.79 | 15.81 | 19.82 | 23.75 | 29.72 | 35.7 |
| மின் நிமிடம் | 5.6 | 6.7 | 9 | 11.2 | 13.5 | 15.8 | 18 | 22.5 | 27 | 33.8 | 40.5 |
| டி.சி மேக்ஸ் | 8.72 | 10.22 | 13.27 | 16.27 | 18.27 | 21.33 | 24.33 | 30.33 | 36.39 | 45.39 | 54.46 |
| டி.சி நிமிடம் | 8.27 | 9.77 | 12.72 | 15.69 | 17.67 | 20.67 | 23.62 | 29.55 | 35.52 | 44.52 | 52.75 |
| எச் அதிகபட்சம் | 2.25 | 2.7 | 3.6 | 4.5 | 5.4 | 6.3 | 7.2 | 9 | 10.8 | 13.5 | 16.2 |
| எச் நிமிடம் | 2 | 2.45 | 3.35 | 4.13 | 5.03 | 5.93 | 6.83 | 8.5 | 10.3 | 13 | 15.6 |
| கே மேக்ஸ் | 5 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 20 | 24 | 30 | 36 |
| கே நிமிடம் | 4.88 | 5.82 | 7.78 | 9.78 | 11.73 | 13.73 | 15.73 | 19.67 | 23.67 | 29.67 | 35.57 |
| ஆம் அதிகபட்சம் | 6.2 | 7.5 | 10 | 12.5 | 15.2 | 17.7 | 20.5 | 25.5 | 30.7 | 38.5 | 46.2 |
| எல்.எஃப் மேக்ஸ் | 1.4 | 1.6 | 2.1 | 2.1 | 2.1 | 2.1 | 3.2 | 3.2 | 3.2 | 4.5 | 4.5 |
| ஆர் மேக்ஸ் | 0.25 | 0.26 | 0.36 | 0.45 | 0.54 | 0.63 | 0.72 | 0.89 | 1.07 | 1.33 | 1.6 |
| R நிமிடம் | 0.1 | 0.11 | 0.16 | 0.2 | 0.24 | 0.28 | 0.32 | 0.4 | 0.48 | 0.61 | 0.73 |