இரட்டை முடிவு சக்கர ஸ்டூட்கள் நேராக உருளை தண்டுகளின் வடிவத்தில் உள்ளன. இரண்டு முனைகளும் வெளிப்புற நூல்களுடன் செயலாக்கப்படுகின்றன, மேலும் நடுவில் ஒரு தனித்துவமான ரிட்ஜ் போன்ற புரோட்ரூஷன் உள்ளது, இது அதன் கையொப்ப வடிவமைப்பாகும். உங்கள் தேர்வுக்கு எங்களிடம் வெவ்வேறு அளவுகள் உள்ளன.
வீல் ஸ்டட் அதிக வலிமை மற்றும் ஸ்திரத்தன்மை. ஜால்ட்ஸ், திடீர் பிரேக்கிங் மற்றும் கூர்மையான திருப்பங்கள் போன்ற வாகனம் ஓட்டும்போது கார்கள் பல்வேறு சிக்கலான சூழ்நிலைகளை எதிர்கொள்வதால், இந்த நேரத்தில், போல்ட் பெரிய இழுவிசை மற்றும் வெட்டு சக்திகளைத் தாங்க முடியும். இந்த வகை போல்ட்டின் நடுவில் உள்ள ரிட்ஜ் வடிவமைப்பு இறுக்கும்போது கூறுகளை சிறப்பாக வைத்திருக்க முடியும், போல்ட் தளர்த்துவதைத் தடுக்கலாம், மேலும் போல்ட் சிக்கல்களால் ஏற்படும் தவறுகளைக் குறைக்கலாம்.
இரட்டை முடிவடைந்த சக்கர ஸ்டூட்கள் உயர் தர அலாய் எஃகு மூலம் தயாரிக்கப்படுகின்றன மற்றும் வெப்ப சிகிச்சையை மேற்கொண்டுள்ளன, இதில் அதிக வலிமை மற்றும் சோர்வு எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளது. இது சிறந்த அரிப்பு எதிர்ப்பு செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் பொதுவாக துத்தநாகத் தாள்கள் (ஜியோமெட் அல்லது டாகாக்ரோமெட் போன்றவை) அல்லது பாஸ்பேட்/எண்ணெய் பூச்சுகளுடன் பூசப்படுகிறது. இது ஹூட்டின் கீழ் வெப்பம், திரவ மற்றும் சாலை உப்பு அரிப்பதைத் தடுக்கலாம்.
முக்கிய உயர் அழுத்த கூறுகளை சரிசெய்ய AHEES சக்கர ஸ்டுட்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அவை என்ஜின்கள், கியர்பாக்ஸ் மற்றும் சஸ்பென்ஷன் அமைப்புகளில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன மற்றும் தீவிர சக்திகளைத் தாங்கும். போல்ட் தலைக்குக் கீழே நீடித்த மத்திய விலா இன்டர்லாக் மேற்பரப்பு அதிர்வு காரணமாக தளர்த்துவதைத் தடுக்கிறது. அவை உலகளாவிய ஃபாஸ்டென்சர்கள் அல்ல. தோல்வி அனுமதிக்கப்படாத இணைப்புகளுக்கு அவை பொருத்தமானவை.
ஸ்டீயரிங் ரேக் அடைப்புக்குறிகளை சரிசெய்ய இரட்டை முடிவு சக்கர ஸ்டூட்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இது சப்ஃப்ரேம் அல்லது கிராஸ்பீமுக்கு உறுதியாக நிர்ணயிக்கப்படலாம். விலா எலும்புகளை உறுதியாகப் புரிந்துகொண்டு, திசைமாற்றி மற்றும் சாலை மேற்பரப்பு தாக்கத்தால் உருவாக்கப்படும் தொடர்ச்சியான தள்ளுதல் மற்றும் இழுக்கும் சக்திகளை எதிர்க்க முடியும். இந்த போல்ட் தளர்வாக இருந்தால், உங்கள் திசைமாற்றி மந்தமாக இருக்கும், மேலும் உடைக்கக்கூடும்.
மோன் |
எம் 16 | எம் 20 |
P |
1.5 | 1.5 |
பி 1 |
18 | 22 |
டி 1 |
எம் 18 | எம் 22 |
டி.எஸ் |
15 | 19 |
டி.எஸ் 1 |
18 | 22 |
s |
26 | 30 |
எஸ் 1 |
20 | 24 |
k |
4.5 | 5 |