இரட்டை முனை சக்கர ஸ்டுட்கள் நேரான உருளை கம்பிகளின் வடிவத்தில் உள்ளன. இரண்டு முனைகளும் வெளிப்புற நூல்களால் செயலாக்கப்படுகின்றன, மேலும் நடுவில் ஒரு தனித்துவமான ரிட்ஜ் போன்ற புரோட்ரூஷன் உள்ளது, இது அதன் கையொப்ப வடிவமைப்பாகும். உங்கள் தேர்வுக்கு எங்களிடம் வெவ்வேறு அளவுகள் உள்ளன.
வீல் ஸ்டட் அதிக வலிமை மற்றும் நிலைப்புத்தன்மை கொண்டது. கார்கள் ஓட்டும் போது பல்வேறு சிக்கலான சூழ்நிலைகளை எதிர்கொள்வதால், அதிர்ச்சிகள், திடீர் பிரேக்கிங் மற்றும் கூர்மையான திருப்பங்கள் போன்றவை, இந்த நேரத்தில், போல்ட்கள் பெரிய இழுவிசை மற்றும் வெட்டு சக்திகளைத் தாங்கக்கூடியதாக இருக்க வேண்டும். இந்த வகை போல்ட்டின் நடுவில் உள்ள ரிட்ஜ் டிசைன், இறுகும்போது கூறுகளை சிறப்பாகப் பிடித்து, போல்ட் தளர்வதைத் தடுக்கவும், போல்ட் சிக்கல்களால் ஏற்படும் தவறுகளைக் குறைக்கவும் முடியும்.
இரட்டை முனை வீல் ஸ்டுட்கள் உயர் தர அலாய் எஃகு மூலம் தயாரிக்கப்படுகின்றன மற்றும் வெப்ப சிகிச்சைக்கு உட்பட்டுள்ளன, அதிக வலிமை மற்றும் சோர்வு எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளது. இது சிறந்த அரிப்பு-எதிர்ப்பு செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் பொதுவாக துத்தநாகத் தாள்கள் (ஜியோமெட் அல்லது டாக்ரோமெட் போன்றவை) அல்லது பாஸ்பேட்/ஆயில் பூச்சுகளால் பூசப்படுகிறது. இது வெப்பம், திரவம் மற்றும் ரோடு உப்பு ஆகியவற்றின் அரிப்பைத் தடுக்கலாம்.
முக்கிய உயர் அழுத்த கூறுகளை சரிசெய்ய தீஸ் வீல் ஸ்டுட்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அவை இயந்திரங்கள், கியர்பாக்ஸ்கள் மற்றும் சஸ்பென்ஷன் அமைப்புகளில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன மற்றும் தீவிர சக்திகளைத் தாங்கும். போல்ட் தலைக்கு கீழே நீண்டுகொண்டிருக்கும் மத்திய விலா ஒன்றோடொன்று இணைந்த மேற்பரப்பு அதிர்வு காரணமாக தளர்வதைத் தடுக்கிறது. அவை உலகளாவிய ஃபாஸ்டென்சர்கள் அல்ல. தோல்வி அனுமதிக்கப்படாத இணைப்புகளுக்கு அவை பொருத்தமானவை.
ஸ்டீயரிங் ரேக் அடைப்புக்குறிகளை சரிசெய்ய இரட்டை முனை வீல் ஸ்டுட்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இது சப்ஃப்ரேம் அல்லது கிராஸ்பீமில் உறுதியாக சரி செய்யப்படலாம். விலா எலும்புகள் இழைகளை உறுதியாகப் பற்றிக்கொள்ளும் மற்றும் திசைமாற்றி மற்றும் சாலையின் மேற்பரப்பின் தாக்கத்தால் உருவாக்கப்படும் தொடர்ச்சியான தள்ளுதல் மற்றும் இழுக்கும் சக்திகளை எதிர்க்கும். இந்த போல்ட்கள் தளர்வாக இருந்தால், உங்கள் ஸ்டீயரிங் மந்தமாக இருக்கும் மற்றும் உடைந்து போகலாம்.
|
திங்கள் |
M16 | M20 |
|
P |
1.5 | 1.5 |
|
b1 |
18 | 22 |
|
d1 |
M18 | M22 |
|
ds |
15 | 19 |
|
ds1 |
18 | 22 |
|
s |
26 | 30 |
|
s1 |
20 | 24 |
|
k |
4.5 | 5 |